La externalización sigue creciendo, pero las expectativas y la realidad están cada vez más alejadas.
La externalización logística sigue siendo un pilar clave de la creación de valor actual y, al mismo tiempo, los cargadores y los proveedores de servicios logísticos se enfrentan a unas expectativas cada vez mayores en materia de gobernanza, transparencia y colaboración en el día a día. Estas son dos de las principales conclusiones de la última edición del estudio de outsourcing logístico de Miebach, realizado en colaboración con el periódico logístico alemán Deutsche Verkehrs-Zeitung (DVZ). En el estudio participaron 198 cargadores y 164 proveedores de servicios logísticos de Europa y de Latinoamérica.
Los resultados son claros: la externalización sigue creciendo y también se está volviendo más compleja. La división básica de responsabilidades entre cargadores y proveedores de servicios logísticos se mantiene, en gran medida, estable. Sin embargo, la toma de decisiones, la gobernanza, la transparencia y la capacidad de implementación están adquiriendo una importancia mucho mayor. La digitalización y la automatización no están transformando radicalmente los modelos de externalización, pero sí están incrementando la complejidad en los procesos de licitación, adjudicación y ejecución.
El Prof. Dr. Bernd Müller-Dauppert, Head of Business Unit Digital & Transformation de Miebach y corresponsable del estudio, afirma: “La digitalización y la automatización están transformando el outsourcing, haciendo que la toma de decisiones en los procesos de licitación y adjudicación sea más compleja. Las empresas que externalizan hoy en día no deben evaluar únicamente el coste y el rendimiento de los distintos conceptos de automatización, sino también el control, la transparencia y la capacidad de implementación”.
Principales conclusiones del estudio
El outsourcing sigue creciendo y las funciones externalizadas continúan siendo principalmente operativas
De cara al futuro, las perspectivas de la externalización siguen siendo positivas: el 65% de los participantes espera que la externalización continúe aumentando.
Por otro lado, el outsourcing logístico continúa concentrándose principalmente en los servicios operativos clásicos. Los procesos de transporte y almacenamiento siguen siendo los principales servicios externalizados, mientras que las funciones estratégicas de gestión y control siguen manteniéndose mayoritariamente dentro de las empresas.
Alrededor del 60% de las compañías participantes ya ha externalizado por completo los servicios de transporte, mientras que el 25% externaliza totalmente sus operaciones de almacén. Al mismo tiempo, muchas empresas siguen viendo margen para ampliar la externalización, especialmente en el área de almacenamiento (21%) y preparación de pedidos o picking (18%). El potencial de crecimiento resulta aún más evidente al analizar los planes concretos de proyectos de outsourcing: el 57% de los encuestados está planificando proyectos de externalización en almacenamiento, el 46% en la preparación de pedidos y el 34% en transporte.
Aumentar la flexibilidad de costes, evitar inversiones y concentrarse en competencias clave siguen siendo los principales motivos para externalizar
Desde la perspectiva de los cargadores, las razones principales que motivan el outsourcing continúan siendo económicas, más concretamente la flexibilización de los costes (80%) y evitar inversiones (79%). La concentración en las competencias clave del negocio sigue siendo relevante (77%), así como la reducción de costes (73%), aunque ya no es la única prioridad.
Nuevos factores como la digitalización, la automatización y la sostenibilidad están ganando relevancia, aunque todavía no lideran los criterios de decisión. La digitalización es mencionada por el 53% de los cargadores como motivo para externalizar, la automatización por el 45% y la sostenibilidad por el 34%.
El estudio también pone de manifiesto claras diferencias regionales. Por ejemplo, los cargadores alemanes se ven sometidos a una mayor presión en materia de costes, mientras que, a nivel internacional, el servicio, el aumento de la capacidad, la automatización, la digitalización y la sostenibilidad cobran mayor importancia.
Los resultados financieros suelen quedar por debajo de las expectativas
A pesar de las perspectivas positivas de crecimiento futuro del outsourcing, el grado de satisfacción de los cargadores con los resultados de los proyectos de externalización sigue siendo moderado. En Alemania, por ejemplo, solo el 34% de los participantes en el estudio afirma haber obtenido resultados económicos satisfactorios gracias al outsourcing. En el resto de Europa, esta cifra asciende al 42%, mientras que en Latinoamérica alcanza el 65%.
Una de las principales causas de insatisfacción es la falta de transparencia en relación con los costes y los servicios prestados: muchas empresas tienen dificultades para comprender por qué aumentan las tarifas o qué servicios se están facturando realmente. Entre los principales motivos de descontento, destacan la insuficiencia de KPIs y de transparencia, los precios, las capacidades informáticas y de digitalización, la calidad y las iniciativas de automatización.
En este sentido, el Dr. Klaus-Peter Jung, Head of Industry en Miebach y corresponsable del estudio, comenta: “Los incrementos de costes sin una transparencia clara son uno de los principales factores de insatisfacción. La comunicación abierta, la transparencia y unos KPIs fiables son esenciales para mantener una relación sostenible con los proveedores de servicios logísticos”.
La dependencia se convierte en el riesgo principal
Según los resultados de la encuesta, en Europa el mayor riesgo del outsourcing es la dependencia del proveedor de servicios (88%), aunque los riesgos tradicionales, como la pérdida de control (77%) y los riesgos relacionados con la calidad (69%) siguen siendo importantes. Esto refleja que la percepción del riesgo está pasando de centrarse en cuestiones operativas a corto plazo a centrarse en dependencias estratégicas a largo plazo.
Los ciclos de licitación evolucionan y la calidad de la implementación se convierte en un factor crítico de éxito
El estudio muestra que las licitaciones siguen ganando relevancia, aunque con dinámicas distintas en transporte y almacenamiento. En el ámbito del transporte, la frecuencia de las licitaciones aumenta de forma significativa. Por ejemplo, en Alemania, el 55% de los cargadores licita ya los servicios de transporte con carácter anual, frente al 37% registrado en la edición anterior del estudio.
El sector del almacenamiento sigue una tendencia diferente. Por ejemplo, en Alemania los servicios de transporte se licitan con mayor frecuencia, pero las licitaciones de servicios de almacenamiento apuntan a ciclos de licitación y contratación más largos: la proporción de empresas que licitan los servicios de almacenamiento solo cada cinco años, cada siete o con una periodicidad es del 22% en Alemania y del 23% en Europa, mientras que en América Latina es del 11%.
Desde el punto de vista de los proveedores de servicios, existe un amplio margen de mejora en la calidad de las licitaciones. En particular, destacan como aspectos más críticos la falta de información, los cambios introducidos durante el proceso, los plazos ajustados, los KPI poco realistas y las estructuras de gobernanza poco claras.
Por ello, de acuerdo con los resultados del estudio, entre los principales factores de éxito para los proyectos de externalización destacan una planificación detallada de la implementación, descripciones precisas de los procesos, documentación exhaustiva de las licitaciones, visitas in situ y la asignación de recursos suficientes por ambas partes. A medida que aumenta la automatización, el foco se desplaza todavía más hacia una planificación estructurada de la implementación.
El insourcing se está convirtiendo en un complemento estratégico
La internalización de actividades logísticas o insourcing sigue siendo relevante. En Alemania, el estudio muestra un aumento significativo del número de empresas que han reincorporado actividades logísticas a su propia organización en los últimos años. De cara al futuro, el 72% de los cargadores en Alemania prevé internalizar actividades logísticas, mientras que a nivel global esta cifra se sitúa en el 62%.
Esto no significa que las empresas estén abandonando la externalización, sino que están evolucionando hacia modelos híbridos, utilizando la internalización de forma selectiva para reducir dependencias, mantener el control y conservar capacidades críticas dentro de su propia organización.
Solicite el informe
El informe completo del estudio, “Outsourcing Under Pressure — Between Expectations and Reality in Global Comparison,” puede solicitarse vía nuestra web: https://www.miebach.com/es/es/noticias-eventos-y-otros-recursos/estudios/2026/informe-de-resultados-del-estudio-de-outsourcing-de-miebach-de-2026
Sobre el estudio
Este estudio (10ª edición) fue llevado a cabo en febrero de 2026 por Miebach Consulting en colaboración con Deutsche Verkehrs-Zeitung (DVZ). En él participaron un total de 198 empresas cargadoras y 164 proveedores de servicios logísticos de Europa y Latinoamérica.